Tartalom
Azt is indexelte, hogy a kerékpárosai folyamatosan arról beszélnek, hogy a Michelin a MotoGP-ben is csökkentené a minimális nyomást. „Valójában igen, biztosan – ha nem, akkor fél tucat másodperces büntetést kapok, majd egy tucatot” – mondta a srác, amikor a Motorsport.com várta, ha nagy felső gumiabroncs-követelményekkel kezdte volna el elkerülni a büntetéseket. A látszólag rövid idő alatt, amit a motoron töltött, küzdött azzal, hogy a Ducati megállítsa, és gyorsan hajtson 2022-ben. Azonban egy baleset a motor fékezésénél, valamint egy hirtelen beinduló hátsó fék miatt Malajziában a közepébe repült. Megelőzte Jorge Martint, a legújabb Pramac-versenyzőt, aki egy évvel ezelőtt problémás volt a Ducati agresszív 2022-es specifikációjú rendszerével – egy hasonló rendszert, amelyet Francesco Bagnaia viszont okosan elhagyott a terv előtt.
William hill bónuszkód: Valós idejű szöveges üzenet: Állapot a 2025-ös Sepang mintából
A harmadik Aprilia-versenyző, aki nem fejezte be a nagydíjat, Fernandez kemény második éve a MotoGP-ben Sepangban folytatódott. A hétvége három legfontosabb tanulsága közül az első tízbe került Miller, aki sokat fejlődött a versenyzésben, és most william hill bónuszkód elégedettebbnek tűnhet az RC16-osával. Marquez ezután ismét egy nagyszerű versenyzést produkált a hétvégén, de ez nem volt elég ahhoz, hogy Bastianini megvédje őt. A legújabb New York-i Yamaha MotoGP-csapat megragadja az alkalmat, hogy őszintén köszönetet mondjon számos időálló hivatalos szponzorának és partnerének a motoros Grand Prix versenyzés iránti melegségükért. Az Ltd. (IYM) a lista újabb tagja a sikeres 2023-as első, valóban Indiai Nagydíj után.
Ő volt a második legjobban teljesítő újonc, közvetlenül a Marc VDS Honda versenyzője, Franco Morbidelli után, néhány várossal előtte, a 12. helyen végzett. A két gumiabroncs iránti lelkes személyiség (vagy kettő több) iránt, a motorsport új, rendezetlen és varázslatos birodalmát hozza el, legalább annyira, mint a kényelmes vezetés a drága Vespája tárolójában. Tudományos múlttal rendelkezik, mindig szívesen tanul, és mesél a motorozáson kívüli költői művészetekről. Ami a GP-versenyeken kívüli új csodálatos korszakokat illeti, számos malajziai erősség volt, de néhány márka foglalkozott az agyával. A hatvanas és nyolcvanas évek között bőséges versenyzési karriert produkált, Oh Kah Beng más magas rangú kerékpárosokkal, köztük Kuan Huah Mouth-tal, más néven „Bulldog Kuan”-nal uralta a legújabb szövetségi GP-versenyvilágot. Thaiföldön, ahol korábban egy hőmérsékletet és páratartalmat tapasztaltunk, valami új szintre emelkedett Malajziában.
Vidd tovább! Tíz friss 2025-ös versenyző és nyolc kellék választotta ki Sepangban
És mivel a srác alig szerepel nyomás alatt, a regnáló bajnok, Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo People) egy kicsit túl sok nyilvánosságot kapott, amikor kiesett a következőből. Ahogy egyes motorosok visszavonulnak, vagy kiesnek az új bajnokságból, mindenki mást az első csoportba hirdetnek, míg mások az egyik csoportból a másikba váltanak, az összteljesítményük alapján, és alkudni lehet. A malajziai MotoGP egy olyan verseny, amely a történelem során számos névcsatát láthatott.
NÉZD MEG: Bagnaia: „Imádok ebben a példában megszállni”
Millereket a pályán hallgatták meg a piros zászló feltűnése óta, és a mentőautó a szívükbe vitte őket. Az Astra Honda újoncát tartják a következő világversenyzőnek, aki Indonéziában fog dolgozni. Minden modellhez, évek óta a délkelet-ázsiaiaknak elégedettnek kell lenniük, mivel rengeteg híres és sokat emlegetett MotoGP, Moto2 és Moto3 versenyzőnk van, akik globális szinten helyezkedtek el. A háromnapos sepangi Shakedown teszt után a MotoGP™ egy másik korszaka hivatalosan is kezdetét veszi 2025-ben, mivel a körülbelül háromnapos Certified Sepang Attempt gyorsan halad a malajziaiak felé – és van mire számítani. A Ducati legjobb olasz versenyzőjét, Michele Pirrót a pályán tartja, míg a KTM körülbelül háromnapos világbajnokát, Dani Pedrosát Pol Espargaro mellett pályán tartja. Az Aprilia Lorenzo Savadorit használta, míg a Honda az Aleix Espargaroval és Takaaki Nakagamival való új, hatalmas kapcsolatára támaszkodik.
PéntekA hétvége az első bemelegítő lépéssel kezdődik, amely magában foglal néhány viselkedési tréninget osztályonként, ma P1-nek és P2-nek nevezik. A tanfolyamok eredményei határozzák meg, hogy mely kerékpárosok jutnak be közvetlenül a Q2-be a prémium osztályban, és kik azok, akiknek részt kell venniük a Q1-ben. A további folyamatban lévő dolgok, és ezért nagyon örülünk, hogy szoros kapcsolatot ápolunk minden hivatalos szponzorunkkal és párosunkkal. Cégünk a tizenkettedik szezonjába lép a Beast Time Company-val, mint saját szponzorunkkal, és a hatodik szezonba ők a márka mentoraként. Marad Masia, Sasaki és Veijer, hogy segítsenek neked a győzelemért küzdeni, még néhány kört megtartva.
Mivel mostanában nem tud motorozni a lábtörésük miatt, kissé rozsdás, és ez azt is jelentette, hogy ahelyett, hogy teljesen uralta volna a legújabb Suzukit, először lelépett, majd letért a GSX-RR szerverekről, mielőtt újra csatlakozott volna. Először a MotoGP-ben majdnem három teljes évet kihagyott a kiemelkedő csapatuk közösségében, ami az olasz epikus következetességének bizonyítéka. A KTM-esekhez hasonlóan küzdött a fékezéssel, majd fékezési problémákba ütközött, amelyek további fékhatásokat okoztak, amikor néhányszor szélesebbre ment.
Hafizh 2014-ben váltott a Moto2-es teljes idejű versenyautóra, a Petronas Raceline Malaysia csapat új Kalex versenyautójával. Az évet a 19. helyen zárta 42 ponttal, és a szezon legjobb hetedik helyét az amerikai Grand Prix-n szerezte meg. 2010 szintén sikeres év volt, mivel a 16 éves csapat egy 600 köbcentis SuperSport motoron mutatta be a nagy kategória új támogatóját, a Petronas China Racing Tournamentet.